Wrocław rozwija zieloną sieć tras rowerowych. Miasto łączy centrum z osiedlami w spójną infrastrukturę

Wrocław konsekwentnie rozbudowuje system zielonych tras pieszo-rowerowych, tworząc spójną sieć połączeń między centrum miasta a osiedlami. Nowe inwestycje obejmują zarówno budowę ścieżek rowerowych, jak i rewitalizację parków oraz historycznych terenów zieleni.

Jak podkreślają przedstawiciele miasta, kluczowym celem jest stworzenie tras, które będą nie tylko szybkie i bezpieczne, ale również komfortowe i atrakcyjne krajobrazowo – prowadzących możliwie najbliżej zieleni.

Władze Wrocławia wskazują, że rozwój infrastruktury rowerowej opiera się na budowaniu całego systemu połączeń, a nie pojedynczych fragmentów tras.

– Podczas konsultacji społecznych mieszkańcy jasno wskazali, że chcą poruszać się rowerem nie tylko szybciej i bezpieczniej, ale także przyjemniej – wśród zieleni i z dala od głównych ulic – podkreśla Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Wydziału Mobilności Miejskiej.

Przykładem realizacji tej strategii jest rozwój tras w centrum miasta, m.in. w rejonie Promenady Staromiejskiej oraz nowe połączenia między osiedlami, takie jak kładka nad Ślęzą łącząca Muchobór Mały i Muchobór Wielki wraz z nowym dojazdem od ul. Trawowej.

Jednym z kluczowych projektów jest przebudowa wschodniej części Promenady Staromiejskiej – od ul. Piotra Skargi do ul. Oławskiej. Inwestycja ma na celu odtworzenie i uporządkowanie historycznego układu przy jednoczesnym wprowadzeniu nowoczesnych rozwiązań dla pieszych i rowerzystów.

– Chcemy, aby było tu więcej zieleni, ale równie ważne jest odtworzenie wygodnych ciągów komunikacyjnych na terenie cennym historycznie i przyrodniczo – mówi Jacek Mól, dyrektor Zarządu Zieleni Miejskiej.

Projekt obejmuje przebudowę ścieżek, nowe nasadzenia drzew, elementy małej architektury, likwidację barier architektonicznych oraz poprawę retencji wód opadowych. Zastosowane zostaną także przepuszczalne nawierzchnie typu terraway, które ograniczają ingerencję w grunt.

Po zakończeniu inwestycji cały odcinek stanie się przejezdny rowerowo – z ciągiem pieszo-rowerowym między ul. Piotra Skargi a ul. Nową oraz wydzieloną drogą rowerową w kierunku ul. Oławskiej.

Wrocław realizuje również szereg inwestycji w ramach rewitalizacji parków i terenów zieleni. Wśród nich znajdują się m.in.:

• park przy ul. Idzikowskiego
• Żernicki Park Sportu i Rekreacji (II etap)
• odnowa Parku Szczytnickiego
• rewitalizacja Parku Klecińskiego
• Park im. Marii Dąbrowskiej
• Park Edyty Stein
• Edukacyjny Las Tysiąclecia
• Park nad Kasiną
• Klin Wojszyce
• Park Północny przy ul. Kminkowej

Projekty te mają łączyć funkcje rekreacyjne, przyrodnicze i komunikacyjne, tworząc zielone korytarze transportowe w obrębie miasta.

Równolegle rozwijana jest infrastruktura rowerowa realizowana przez Wrocławskie Inwestycje. Jednym z nowych projektów jest budowa drogi dla rowerów na ulicach Bożego Ciała i Widok.

– To ważny projekt dla centrum miasta, który poprawi bezpieczeństwo i stworzy wygodny dojazd do Starego Miasta – podkreśla Bartosz Nowak, wiceprezes Wrocławskich Inwestycji.

Powstanie tam około 300 metrów dwukierunkowej drogi rowerowej, połączonej z istniejącą siecią tras w rejonie ul. Świdnickiej i pl. Teatralnego. W ramach inwestycji przebudowane zostanie także oświetlenie, odwodnienie i organizacja ruchu.

Rozbudowywana jest również trasa pieszo-rowerowa przy ul. Ołtaszyńskiej, która docelowo połączy rondo św. Ojca Pio z rejonem ul. Brzozowej w Wysokiej. Zakończono już natomiast inwestycję przy ul. Trawowej, która poprawiła dostęp do terenów rekreacyjnych nad Ślęzą.

Miasto pracuje także nad kolejnymi odcinkami tras rowerowych, m.in. przy ul. Olszewskiego, Dembowskiego, Żmigrodzkiej, Brodzkiej, a także w rejonie ul. Zielińskiego, Świebodzkiej i al. Armii Krajowej.

Istotnym elementem systemu będzie również nowe przejście i przejazd rowerowy przez ul. Piotra Skargi, które połączy dwa fragmenty Promenady Staromiejskiej, eliminując dotychczasową przerwę w ciągłości trasy.

– To inwestycja, którą właśnie kończymy. Połączy dwa odcinki Promenady Staromiejskiej i zlikwiduje jedno z najważniejszych miejsc przerywających ciągłość ruchu – mówi Tomasz Staruchowicz, dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

Rozwój zielonych tras rowerowych we Wrocławiu jest elementem szerszej strategii miasta, łączącej mobilność, ochronę klimatu, rewitalizację terenów zielonych oraz poprawę jakości życia mieszkańców.

Władze podkreślają, że celem jest stworzenie miasta, w którym codzienne przemieszczanie się rowerem i pieszo stanie się wygodną i naturalną alternatywą dla ruchu samochodowego.

Wrocław rozwija zieloną sieć tras rowerowych. Miasto łączy centrum z osiedlami w spójną infrastrukturę