Koniec 11-letniej współpracy MPK Wrocław z firmą Michalczewski. Miasto przejmuje pełną obsługę autobusów

Po ponad dekadzie współpracy MPK Wrocław kończy współdziałanie z firmą Michalczewski. Od 17 czerwca 2026 roku miejski przewoźnik przejmuje w pełni obsługę linii autobusowych realizowanych dotąd przez podwykonawcę. To nie tylko zmiana operatora, ale symboliczny moment domknięcia wieloletniego etapu w historii wrocławskiej komunikacji.

Na ulice już teraz wyjeżdżają nowe, klimatyzowane autobusy Mercedes-Benz Conecto — pierwsze efekty największego programu inwestycyjnego w historii spółki.

11 lat współpracy i dziesiątki milionów kilometrów

Współpraca MPK Wrocław z firmą Michalczewski Sp. z o.o. rozpoczęła się w czerwcu 2015 roku. Pierwsze autobusy pojawiły się na liniach miejskich już kilka dni później, inaugurując nowy model obsługi części siatki połączeń.

W ramach kontraktu do Wrocławia trafiło łącznie 69 fabrycznie nowych autobusów, w tym:

• 43 przegubowe MAN Lion’s City G (18 m),
• 19 autobusów MAN Lion’s City (12 m),
• 7 Solaris Urbino 8,6 (midi).

Pojazdy spełniały normę emisji Euro VI i przez lata obsługiwały 10 linii komunikacyjnych. W szczytowym okresie realizowały pracę przewozową na 36 brygadach.

Łącznie przez 11 lat przejechały około 43 miliony kilometrów — dystans odpowiadający dziesiątkom podróży między Ziemią a Księżycem.

Stopniowe przejmowanie przewozów

Zakończenie współpracy było procesem rozłożonym w czasie. Już w 2025 roku MPK przejęło obsługę autobusów typu solo, a w ostatnich miesiącach współpraca z podwykonawcą ograniczała się wyłącznie do pojazdów przegubowych i midi.

W 2026 roku model ten zostaje całkowicie wygaszony.

Jak podkreśla zarząd MPK Wrocław, spółka była przygotowana na ten moment zarówno kadrowo, jak i taborowo.

MPK wzmacnia flotę i kierowców

W ostatnich miesiącach MPK Wrocław znacząco zwiększyło potencjał operacyjny. Do pracy przyjęto ponad 300 nowych kierowców autobusów, co ma zabezpieczyć pełne przejęcie zadań przewozowych.

Równolegle realizowany jest największy w historii spółki program modernizacji taboru o wartości przekraczającej 1,4 miliarda złotych. Docelowo flota MPK ma zostać powiększona nawet o 448 nowych autobusów.

Do miasta trafiają już pierwsze pojazdy:

• Mercedes-Benz Conecto i Citaro z dużych kontraktów,
• Solaris Urbino 12 electric,
• Mercedes eCitaro,
• kolejne zamówienia na autobusy nisko- i zeroemisyjne.

Nowa jakość na liniach miejskich

Linie dotąd obsługiwane przez firmę Michalczewski przejmują nowoczesne Mercedesy Conecto. Pojazdy wyposażone są w systemy bezpieczeństwa i komfortu, które wyraźnie odróżniają je od wcześniejszej generacji taboru.

Wśród kluczowych rozwiązań znajdują się m.in.:

• system rozpoznawania znaków drogowych,
• aktywny asystent hamowania z radarami i kamerą,
• monitoring martwego pola,
• rozbudowany system kamer wewnętrznych i zewnętrznych,
• pełna klimatyzacja i nowoczesna informacja pasażerska,
• udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami,
• wyposażenie pod AED.

Różnica ma być odczuwalna bezpośrednio dla pasażerów — w postaci cichszej jazdy, większej przestrzeni i wyższego standardu podróży.

Symboliczny moment dla miasta

Zakończenie współpracy z firmą Michalczewski zamyka ważny rozdział w historii wrocławskiej komunikacji miejskiej i otwiera kolejny — związany z pełną samodzielnością operacyjną MPK Wrocław.

Jak podkreśla spółka, dla pasażerów nie będzie to rewolucja w rozkładach jazdy, ale zauważalna zmiana jakości podróży.

Nowe autobusy mają stać się widocznym symbolem modernizacji miasta — cichszego, bardziej dostępnego i bezpieczniejszego transportu publicznego.

Koniec 11-letniej współpracy MPK Wrocław z firmą Michalczewski. Miasto przejmuje pełną obsługę autobusów