Kolej wraca na południe Dolnego Śląska. Ruszają kluczowe inwestycje za dziesiątki milionów

Po latach oczekiwań kolej ponownie staje się realną alternatywą transportową dla południowej części Dolnego Śląska. Samorząd województwa podpisał właśnie dwie strategiczne umowy, które przybliżają uruchomienie nowych połączeń aglomeracyjnych z Wrocławiem i wzmacniają potencjał transportowy regionu.

Chodzi o drugi etap rewitalizacji linii kolejowej nr 310 na odcinku Kobierzyce – Łagiewniki oraz o budowę nowoczesnych systemów sterowania ruchem i sygnalizacji na linii nr 319 Strzelin – Kondratowice. Oba projekty realizowane są w ramach programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”.

Linia kolejowa nr 310 była przez ponad dwie dekady nieczynna. Teraz, krok po kroku, wraca do życia. Drugi etap inwestycji obejmie około 17 kilometrów torów, a jego wartość sięga blisko 76 milionów złotych.

– Przywracamy połączenia, które przez lata były zapomniane. Ta linia połączy południe regionu bezpośrednio z Wrocławiem i stanie się ważnym elementem kolei aglomeracyjnej – podkreśla marszałek województwa Paweł Gancarz.

Władze regionu nie ukrywają, że projekt napotkał po drodze wiele przeszkód formalnych, co opóźniło jego start. Teraz jednak inwestycja wchodzi w fazę realizacji.

– Nadrabiamy stracony czas. W przyszłości, by w pełni wykorzystać potencjał tej trasy, potrzebny będzie drugi tor. To zadanie, o które będziemy zabiegać na szczeblu rządowym – zapowiada wicemarszałek Michał Rado.

Równolegle podpisano umowę na wykonanie systemów sterowania ruchem kolejowym i zabezpieczeń przejazdów na linii Strzelin – Kondratowice. To kluczowy krok, który umożliwi sprawne i bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów — zarówno towarowych, jak i w przyszłości pasażerskich.

– Te dwie inwestycje wzajemnie się uzupełniają. Tworzymy spójny układ komunikacyjny dla południa regionu i wzmacniamy jego powiązania z Wrocławiem – podkreśla wicemarszałek Wojciech Bochnak, zwracając uwagę na wykorzystanie środków z KPO.

Według Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, linia 310 ma stać się kolejowym odpowiednikiem trasy S8 – szybkim, wygodnym i masowym środkiem transportu dla mieszkańców południowej części województwa.

– Do końca 2028 roku chcemy uruchomić pełnowartościową kolej aglomeracyjną na tym kierunku – zapowiada dyrektor DSDiK, Mateusz Masłowski.

Firmy odpowiedzialne za realizację projektów deklarują pełną gotowość do rozpoczęcia robót. Spółka Torhamer, która realizowała już pierwszy etap linii 310, podkreśla, że zna teren i specyfikę inwestycji. Z kolei Infrakol odpowiadający za systemy sterowania ruchem na linii 319 zapowiada ścisłą współpracę i dotrzymanie harmonogramu.

Obie inwestycje mają znaczenie wykraczające poza sam transport. To realny impuls dla rozwoju gospodarczego, poprawy mobilności mieszkańców i zwiększenia atrakcyjności inwestycyjnej południa Dolnego Śląska.

Po latach wykluczenia komunikacyjnego kolej znów staje się osią rozwoju regionu – i tym razem wszystko wskazuje na to, że na dobre.

Kolej wraca na południe Dolnego Śląska. Ruszają kluczowe inwestycje za dziesiątki milionów