WALKA Z NIEUCZCIWĄ KONKURENCJA

W dniach od 13 do 17 marca 2017 r. insp. z Legnickiego Oddziału WITD we Wrocławiu dysponowali jedyną w Polsce automatyczną Mobilną Linią Diagnostyczną.

Umożliwia ona przeprowadzanie bardzo dokładnych badań stanu technicznego pojazdów, zarówno osobowych, ciężarowych, jak i autobusów.

Mając na uwadze wskazany wyżej okres używania MLD, nasuwa się wniosek, iż najwięcej usterek i nieprawidłowości stwierdzono, przy kontroli pojazdów przeznaczonych do przewozu rzeczy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Niesprawne oświetlenie, niedziałające sygnały dźwiękowe, uszkodzone lusterka zewnętrzne, wycieki płynów eksploatacyjnych, luzy w układzie zawieszenia, niesprawne układy hamulcowe, to tylko niektóre ze stwierdzanych usterek.

Dnia 15 marca prowadzono działania kontrolne na terenie Legnicy. Zatrzymany do kontroli pojazd o dmc do 3,5 tony przewożący betonowe materiały budowalne. W wyniku pierwszych czynności kontrolnych okazało się, iż termin ważności badania technicznego pojazdu upłynął w styczniu 2017 r. Po zważaniu pojazdu stwierdzono, iż jego rzeczywista masa całkowita wynosi 8100 kg, przekraczając dopuszczalną o ponad 130 procent.

Kolejny samochód ciężarowy o dmc do 3,5 tony przewoził gaz palny w sztukach przesyłki, jego rzeczywista masa całkowita wynosiła  4400 kg. Tylne wymagane oznakowanie pojazdu nie spełniało wymagań dla pojazdu przewożącego materiały niebezpieczne.

Następny pojazd, z ładunkiem o minimalnej wadze z dużą skrzynią ładunkową, zamiata 3,5 tony ważył 4040 kg, jego kierowca z oburzeniem i pretensjami do kontrolującego stwierdził, że w przyszłości będzie musiał jeździć na „pusto”, żeby nie mieć problemów z ITD. Wyniki ważenia oraz niewielka ilość ładunku dały uzasadnione podejrzenie, iż w tym przypadku nawet jazda bez ładunku wykazałaby przekroczenie dmc pojazdu.

Kolejnym przeładowanym pojazdem kierował mężczyzna, u którego już wcześnie stwierdzono podobne naruszenie. Tym razem waga pojazdu wynosiła o około 1,5 tony więcej niż dopuszczalna.

Tylko w tym dniu zatrzymano 9 pojazdów do 3,5 tony, w przypadku których zatrzymano 7 dowodów rejestracyjnych za zły stan techniczny. W 7 pojazdach stwierdzono przekroczenie ich dopuszczalnej masy całkowitej.

Opisane sytuacje nie są odosobnionymi. Decydując się na zakup pojazdu o dmc do 3,5 tony wielu z przedsiębiorców ma na uwadze to, iż do kierowania takim pojazdem wystarczy prawo jazdy kat. „B”, a co za tym idzie kierowca nie musi odbyć kwalifikacji wstępnej czy szkolenia okresowego wymaganego w przypadku kategorii „C” prawa jazdy. W przypadku takich pojazdów nie ma obowiązku uiszczania opłat za przejazd po odcinkach płatnych, ponieważ dotyczy on pojazdów o dmc powyżej 3,5 t. Kierowcy zwolnieni są z obowiązku użytkowania tachografu oraz stosowania się do przepisów związanych z czasem jazdy przerw i odpoczynku.  Oczywiście takie sytuacje są dopuszczalne, ale tylko wówczas gdy nie zostaną złamane przepisy ustawy Prawo o Ruchu Drogowym, w zakresie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu. W innym przypadku stanowi to naruszenie zasad uczciwej konkurencji, z czym, jak można zauważyć, mamy coraz częściej do czynienia. Zły stan techniczny tych pojazdów nie jest przypadkowy, z reguły wynika ze złej ich eksploatacji, do której należy miedzy innymi ich przeładowywanie, o czym świadczą wyniki kontroli tylko z jednego dnia pracy MLD.

Powyższe nieprawidłowości mają bardzo duży wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Przeładowany pojazd, niedostosowany do dużych obciążeń ma wydłużoną drogę hamowania. Dodajmy do tego jeszcze niesprawny układa hamulcowy lub kierowniczy, i o tragedię na drodze nie trudno.

W związku ze stwierdzonymi nieprawidłowościami na kierowców zatrzymanych do kontroli pojazdów nałożono mandaty karne. Przeładowane pojazdy do czasu częściowego rozładunku nie zostały dopuszczone do dalszego ruchu.