15 lat pedałowania po Wrocławiu. Mieszkańcy jasno ocenili rower miejski

15 lat, 17 milionów wypożyczeń i ponad 40 milionów przejechanych kilometrów. Wrocławski Rower Miejski świętuje jubileusz, a najnowsze badanie pokazuje, że mieszkańcy mocno przyzwyczaili się do charakterystycznych jednośladów na ulicach miasta. Niemal 9 na 10 wrocławian uważa, że system jest Wrocławiowi potrzebny.

Kiedy w 2011 roku na wrocławskich ulicach pojawił się Wrocławski Rower Miejski, system liczył zaledwie 140 rowerów. Dziś trudno wyobrazić sobie miejską komunikację bez charakterystycznych jednośladów.

Flota rozrosła się do 2804 rowerów, a przez 15 lat mieszkańcy i turyści skorzystali z nich aż 17 milionów razy. Łącznie przejechali ponad 40 milionów kilometrów. Z systemu skorzystało już blisko 300 tysięcy osób.

Wrocławianie uznali go za symbol miasta

Z okazji jubileuszu operator WRM, Nextbike Polska, zlecił badanie opinii mieszkańców. Wynik jest jednoznaczny: 78,7 proc. ankietowanych uważa Wrocławski Rower Miejski za jeden z symboli nowoczesnego, ekologicznego i przyjaznego Wrocławia.

Z czym najbardziej kojarzy się mieszkańcom?

Na pierwszym miejscu znalazła się wygoda – 43,1 proc. wskazań. Niewiele mniej osób wskazało ekologię – 41,7 proc., a co trzeci badany kojarzy WRM przede wszystkim z wolnością przemieszczania się.

– Po 15 latach WRM stał się czymś więcej niż środkiem transportu. Na trwałe wpisał się w krajobraz miasta i sposób, w jaki mieszkańcy poruszają się po Wrocławiu – mówi Marcin Sałański z Nextbike Polska.

I trudno się z tym nie zgodzić. Rowery miejskie można dziś spotkać praktycznie w każdej części Wrocławia, a sam system wyszedł już także poza granice miasta.

Prawie 90 proc. mówi: tak, rower miejski jest potrzebny

Jeszcze ciekawiej wyglądają odpowiedzi na pytanie o przyszłość systemu. 89,9 proc. wszystkich badanych uważa, że Wrocławski Rower Miejski jest miastu potrzebny.

Co ciekawe, poparcie dla systemu rośnie wraz z wiekiem. W grupie osób w wieku 18–24 lata wyniosło 79,8 proc., natomiast wśród badanych w wieku 75–80 lat sięgnęło aż 100 proc.

Nie oznacza to jednak, że wszyscy korzystają z rowerów regularnie. Ponad połowa respondentów korzysta obecnie z WRM lub robiła to w przeszłości. 52,9 proc. deklaruje, że wypożycza rower co najmniej kilka razy w miesiącu.

Najczęściej służy on do rekreacji (44,7 proc.), dojazdów do pracy (34,5 proc.) oraz szybkiego przemieszczania się po centrum (28,1 proc.).

Co ważne, system cały czas zdobywa nowych użytkowników. 54,5 proc. obecnych użytkowników korzysta z WRM nie dłużej niż dwa lata.

Mieszkańcy chcą więcej. I wskazują konkretnie czego

Badani zostali również zapytani, co powinno zmienić się w systemie. Wrocławianie mają tu dość jasne oczekiwania.

Najwięcej osób chciałoby większej liczby rowerów – 36,4 proc. Niewiele mniej wskazało potrzebę uruchomienia większej liczby stacji – 35,1 proc.

Na kolejnych miejscach znalazły się niższe ceny – 33,2 proc. oraz większa liczba rowerów elektrycznych – 20,6 proc.

I właśnie na elektryki mieszkańcy mogą liczyć już teraz.

50 nowych elektryków na 15. urodziny

Z okazji jubileuszu Nextbike zwiększa liczbę rowerów elektrycznych. Od 28 sierpnia we Wrocławiu będzie dostępnych 150 elektryków, czyli o 50 więcej niż dotychczas.

Jest też dobra wiadomość dla tych, którzy chcą sprawdzić, czy jazda ze wspomaganiem rzeczywiście jest warta swojej ceny. Do 30 listopada minuta korzystania z elektrycznego roweru będzie kosztowała 0,29 zł zamiast 0,59 zł.

Większa liczba elektryków może okazać się szczególnie przydatna jesienią, gdy niższe temperatury, wiatr czy deszcz potrafią skutecznie zniechęcić do jazdy tradycyjnym rowerem.

WRM wyjechał już poza Wrocław

Wrocławski Rower Miejski nie kończy się zresztą na granicach miasta. System działa również w gminach Czernica, Kobierzyce, Kąty Wrocławskie, Siechnice i Wisznia Mała.

– System stopniowo zyskuje wymiar aglomeracyjny. Cieszy nas, że mieszkańcy chętnie z niego korzystają i dobrze oceniają tę formę transportu – mówi Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

15 lat minęło. Co dalej?

Badanie pokazuje, że rower miejski na dobre zadomowił się we Wrocławiu. 74,4 proc. ankietowanych ocenia funkcjonowanie WRM na 4 lub 5 w pięciostopniowej skali, a negatywnie system ocenia zaledwie 5,1 proc.

Najczęściej jazda rowerem miejskim wywołuje u użytkowników wygodę, satysfakcję i radość. Stres lub frustrację wskazało mniej niż 5 proc. badanych.

Przed WRM pojawiają się więc kolejne wyzwania. Mieszkańcy chcą większej floty, większej liczby stacji, niższych cen i większej liczby elektryków.

Jedno jest pewne: po 15 latach Wrocławski Rower Miejski nie wygląda na system, który zamierza zwalniać.

15 lat pedałowania po Wrocławiu. Mieszkańcy jasno ocenili rower miejski