Rewolucja w MPK Wrocław. Nawet 20 przegubowych elektryków i setki nowych autobusów na ulicach miasta

Wrocław przyspiesza wymianę floty autobusowej. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne konsekwentnie realizuje jeden z największych w Polsce programów inwestycyjnych w tabor autobusowy. W produkcji jest już 228 nowych pojazdów, a właśnie otwarto oferty w przetargu na kolejne przegubowe autobusy elektryczne wraz z infrastrukturą ładowania. To oznacza, że w najbliższych miesiącach mieszkańcy zobaczą na ulicach setki nowoczesnych autobusów.

W środę, 18 lutego, MPK Wrocław otworzyło oferty w postępowaniu na dostawę:

• 5 fabrycznie nowych autobusów elektrycznych przegubowych (18 m) – całkowicie niskopodłogowych,

• 5 ładowarek mobilnych plug-in,

• stacji szybkiego ładowania pantografowego przy pętli autobusowej przy ul. Litewskiej.

Przetarg przewiduje również prawo opcji, które umożliwia rozszerzenie zamówienia nawet do 20 przegubowych autobusów elektrycznych (5 w zamówieniu podstawowym + 15 w opcji) wraz z dodatkową infrastrukturą ładowania, w tym:

• ładowaniem pantografowym na zajezdni przy ul. Obornickiej,

• kolejnymi ładowarkami mobilnymi,

• stacją szybkiego ładowania na pętli Nowy Dwór (ul. Rogowska).

Termin realizacji i gwarancja

Zgodnie z dokumentacją, termin realizacji wynosi 24 miesiące od podpisania umowy. Wymagania jakościowe obejmują m.in. minimum 84 miesiące gwarancji na baterie, co jest jednym z kluczowych elementów w eksploatacji autobusów zeroemisyjnych.

W postępowaniu wystartowały trzy firmy:

1. Solaris Bus & Coach

   • 84 562 500 zł za całość (z opcją)

   • 21 463 500 zł za zamówienie podstawowe

     Reklama

2. Daimler Buses Polska

   • 91 059 911,37 zł za całość

   • 22 713 473,62 zł za zamówienie podstawowe

3. Irizar e-mobility

   • 79 631 354,28 zł za całość (netto)

   • 19 980 607,63 zł za zamówienie podstawowe (netto)

Po doliczeniu 23% VAT oferta Irizar wynosi:

• 24 576 147,38 zł za zamówienie podstawowe,

• 97 946 565,76 zł za całość.

Na realizację zamówienia MPK planowało przeznaczyć 28 146 900 zł.

Obecnie trwa analiza formalna i merytoryczna złożonych ofert.

Nowy przetarg to tylko część szerokiego programu inwestycyjnego. Obecnie w produkcji znajduje się:

• 200 autobusów konwencjonalnych (w dzierżawie),

• 28 autobusów elektrycznych.

Pierwsze dostawy autobusów konwencjonalnych rozpoczną się w najbliższych tygodniach, natomiast elektryczne pojazdy mają dotrzeć do Wrocławia w czerwcu tego roku.

Oznacza to systematyczny, „taśmowy” napływ nowych pojazdów, które będą stopniowo zastępować starszy tabor.

Jeśli uwzględnić:

• 228 autobusów będących w produkcji,

• do 20 nowych przegubowych elektryków z obecnego przetargu,

• 200 autobusów konwencjonalnych zamówionych w grudniu,

  Reklama

łączny program inwestycyjny obejmuje aż 448 autobusów.

To skala, która plasuje Wrocław w ścisłej czołówce polskich miast inwestujących w transport publiczny oraz w gronie europejskich liderów modernizacji floty autobusowej.

MPK zakłada możliwość uzyskania dofinansowania w ramach programu:

Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS) – działanie „Transport miejski – autobusy i trolejbusy”.

Złożenie wniosku planowane jest na II kwartał 2026 roku.

Nowe autobusy to:

• większa niezawodność,

  Reklama

• wyższy komfort podróży,

• cichsza i bezemisyjna eksploatacja,

• pełna dostępność dla osób z niepełnosprawnościami,

• nowoczesne systemy informacji pasażerskiej.

Wrocław wchodzi w etap realnej modernizacji transportu miejskiego. Nowe autobusy będą sukcesywnie pojawiać się na ulicach miasta, zmieniając jakość codziennych przejazdów i wzmacniając pozycję komunikacji miejskiej jako transportu pierwszego wyboru.

Rewolucja w MPK Wrocław. Nawet 20 przegubowych elektryków i setki nowych autobusów na ulicach miasta